รุ่นไฮบริด (HYBRID)เป็นแบตเตอรี่ที่มีส่วนผสมของตะกั่วผสมแคลเซียมในโครงแผ่นธาตุ (-) และ ส่วนผสมระหว่างตะกั่วกับพลวงต่ำในโครงแผ่นธาตุบวก (+) ทำให้อายุการใช้งานทนทานและไฟแรง และกินน้ำกลั่นน้อยกว่าแบตเตอรี่รุ่นมาตรฐาน ในการใช้งานจริงจึงสามารถเติมน้ำกลั่นทุกๆ 15,000 กิโลเมตร. ในภาวะที่ใช้งานหนัก (Heavy Duty) เช่น รถบรรทุก, รถโดยสาร และรถรับจ้าง รถอ๊อฟโรด
อายุการใช้งาน ยาวนาน
การใช้งานทนทาน และยาวนานกว่าแบตเตอรี่ทั่วไป ประมาณ 25% โดยการออกแบบพิเศษสำหรับ
- แผ่นธาตุใหม่ New F-Type Element
- ชุดโครงแผ่นธาตุ ใช้ตะกั่วที่มีส่วนผสมพิเศษ สำหรับผลิตโครงแผ่นธาตุ
สิ้นเปลืองน้ำกลั่นน้อยกว่า
ประหยัดเวลาและค่าใช้จ่าย ไม่ต้องเติมน้ำกลั่นบ่อย เพราะใช้แผ่นธาตุชนิดใหม่ N F-Type Element ซึ่งใช้เทคโนโลยี ประสิทธิภาพสูงจากประเทศญี่ปุ่น
- สามารถตรวจเช็คปริมาณน้ำกลั่นตามระอบการตรวจเช็กสภาพรถยนต์ ที่ประมาณ 10,000 - 15,000 กม.
เก็บไฟสำรองได้นานกว่า
เก็บกำลังไฟสำรองไว้สตาร์ทรถยนต์ แม้ไม่ได้ใช้รถยนต์เป็นเวลานาน เพราะเทคโนโลยีใหม่ New F-Type Element มีอัตราการคายไฟด้วยตัวเองต่ำ จึงสามาถเก็บไฟไว้ได้นานกว่า แบตเตอรี่ทั่วไป
กำลังการสตาร์ทสูงกว่า
จากส่วนผสมของแคลเซี่ยม (Ca) ในตะกั่วที่ใช้ผลิตโครงแผ่นธาตุ โดยใช้เทคโนโลยีชั้นสูงจากประเทศญี่ปุ่น และแผ่นกั้น (Seperator) ที่มีความต้านทานต่ำ ทำให้ประสิทธิภาพในการสตาร์ทเครื่องยนต์สูงกว่าแบตเตอรี่อื่นๆ ในขนาดที่เท่ากัน ซึ่งเป็นเทคโนโลยีพิเศษของฟูรูกาวา
เหมาะสมกับสภาพอาการแบบร้อน
ไฮบริดแบตเตอรี่ ผลิตด้วยเทคโนโลยีระดับสูง (High Temp Resistance Performance) จาก FB เพื่อให้ได้แบตเตอรี่ ที่มีคุณสมบัติ เหมาะสมกับการใช้งานในสภาพภูมิอากาศแบบร้อน เช่นประเทศไทย
เหมาะสมกับรถยนต์แต่ละประเภท
ด้วยการออกแบบโดยวิศวรผู้เชี่ยวชาญ ผสมผสานกับเทคโนโลยีอันเป็นที่ยอมรับจากทั่วโลก เพื่อให้ได้แบตเตอรี่ ที่เหมาะสมกับการใช้งานของรถยนต์แต่ละประเภท
