ไฟแบตเตอรี่หมด

ไฟแบตเตอรี่หมด ปัญหาอันเนื่องมาจากไดชาร์จ ทำงานไม่ปกติ ควรรู้ คือ

น้ำกลั่นแห้งไวกว่าปกติ

ผู้ใช้รถยนต์ส่วนใหญ่มักมองข้ามปัญหาอันเนื่องมาจากไดชาร์จทำงานผิดปกติ ซึ่งผู้ใช้รถยนต์มักจะมองว่าปัญหาเกิดจากแบตเตอรี่ จริงๆแล้วไม่ใช่ และมักทำให้ผู้ใช้รถยนต์เข้าใจผิด หรือไม่เข้าใจ โดยมุ่งแต่ว่าปัญหาเกิดจากแบตเตอรี่เสีย และเมื่อเปลี่ยนแบตเตอรี่ลูกใหม่ก็จะเกิดปัญหาเดิมๆตามมาอีกนั้นเอง ฉะนั้นผู้ใช้รถยนต์ควรทำความเข้าใจว่าไดชาร์จมีส่วนสำคัญมากกับระบบไฟของรถยนต์และไฟของแบตเตอรี่ เช่นกันปัญหาที่เกิดจากไดชาร์จอาจเกิดได้ทั้งจาก ไดชาร์จ ชาร์จไฟเข้าเกิน ชาร์จไฟต่ำ ชาร์จไฟไม่พอ หรือไดร์ไม่ชาร์จก็เป็นได้ โดยไดชาร์จ รถยนต์ มีผลกับเรื่องของไฟในแบตเตอรี่ หรือน้ำกลั่น มาก คือ

• ถ้าไดชาร์จ ชาร์จไฟไม่พอชาร์จต่ำกว่า 13.30 จะทำให้แบตเตอรี่ไฟหมดได้ครับ ในระยะเวลา 3 - 6 เดือนหรือมากกว่านั้น สาเหตุก็อาจเกิดได้จากหลายสาเหตุ ทั้งไดชาร์จสกปรก ไดชาร์จเสื่อมสภาพ เป็นต้น ซึ่งอาจเกิดจากสาเหตุอื่นๆ
• ถ้าไดชาร์จ ชาร์จไฟแรงเกินชาร์จสูงกว่า 14.50 จะทำให้น้ำกลั่นในแบตเตอรี่เดือด และทำให้น้ำแห้งไว เป็นสาเหตุให้แบตเตอรี่เสียไว

 ผู้ใช้รถยนต์สามารถนำรถยนต์ของท่านมาให้ ร้านตรวจเช็ค ไดชาร์จได้  ถ้าเกิดปัญหา ไดชาร์จควรไปซ่อมแก้ไขจากผู้เชี่ยวชาญเฉพาะทางโดยด่วน ไม่เช่นนั้นอาจเกิดปัญหาการใช้รถยนต์ของท่านได้ทุกเวลา

การตรวจสอบดูแลระดับน้ำกลั่นในแบตเตอรี่ (ดาดาแบตเตอรี่) 0814143443

การตรวจสอบดูแลระดับน้ำกลั่นในแบตเตอรี่

  เป็นสิ่งหนึ่งที่จำเป็นในเรื่องของการดูแลรักษาแบตเตอรี่ให้สามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูสุด และเป็นการยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ให้มีอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้นด้วย

การดูแลระดับน้ำกรดของแบตเตอรี่นั้นเราไม่ควรปล่อยให้ระดับน้ำกรดลดลงไปเยอะหรือจนแห้ง ซึ่งจะมีผลทำให้แบตเตอรี่มีกำลังไฟไม่พอที่จะใช้งานได้ หรืออาจรุนแรงถึงขั้นทำให้แบตเตอรี่เสียได้เลย อันเนื่องมาจากสาเหตุแผ่นธาตุไหม้ ซึ่งถ้าระดับน้ำกรดลดลงไปก็จะส่งผลทำให้แอมป์ในแบตลดลงไปด้วยหรือภาษาชาวบ้านก็คือไฟหมด ไฟไม่พอ ทำให้ไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ติดได้เพราะกำลังไฟในแบตลดลงต่ำค่าที่จะสตาร์ทได้  และต้องนำมาอัดไฟเพิ่มเข้าไปใหม่เพื่อให้แบตฯมีกำลังพอให้กลับมาใช้งานได้ใหม่อีกครั้ง แต่อาจส่งผลกับระยะเวลาการใช้งานของแบตเตอรี่ ในระยะยาวอาจทำให้อายุการใช้งานสั้นลงไปบ้างได้ ยิ่งถ้าเราปล่อยให้ระดับน้ำกรดในแบตแห้งลงไปก็จะทำให้แผ่นธาตุไหม้ทำให้แบตเตอรี่เสียอย่างถาวรไม่สามารถอัดไฟเข้าไปใหม่ให้กลับมาใช้งานได้อีก

 การดูแลสำหรับแบตเตอรี่ชนิดเติมน้ำกลั่นหรือที่เรียกกันทั่วไปว่าแบตน้ำ นั้นเราควรตรวจดูระดับน้ำกรดเป็นประจำทุกๆสัปดาห์หรือไม่ควรเกินทุกๆ 2 สัปดาห์ ส่วนสำหรับแบตเตอรี่ชนิดพร้อมใช้หรือที่นิยมเรียกกันทั่วไปว่าแบตแห้ง เราควรตรวจดูระดับน้ำกรดทุกๆ 5-6 เดือน(และต้องเป็นแบตพร้อมใช้ชนิดที่สามารถเติมน้ำกลั่นได้เท่านั้น) วิธีเติมและตรวจสอบระดับน้ำกรด ควรเติมด้วยน้ำกลั่นเท่านั้นให้อยู่ในระดับคอล่างของแต่ละช่องที่ยืดลงไป และไม่ควรเติมเยอะกว่าคอล่างจะทำให้เวลาเดือดน้ำกลั่นจะระเหยล้นออกมา และขึ้นขี้เกลือ เกิดความสกปรกกับห้องเครื่องยนต์นั้นเอง วิธีการตรวจสอบดูก็คือคอยตรวจดูเป็นประจำตามแต่ชนิดแบตเตอรี่ที่ใช้ว่าเป็นแบตชนิดเติมน้ำกลั่นหรือชนิดพร้อมใช้ ถ้าระดับน้ำกรดลดลงไปกว่าคอล่างก็ให้เราเติมน้ำกลั่นลงไปให้ได้ระดับคอล่างของแต่ละช่องทุกๆช่องนั้นเอง